Forum marynarzy i zainteresowanych tematyką morską

Ładny

Witam wszystkich Very Happy

Mam takie pytanie, czy warto w wieku trzydziestu lat zaczynac studia na akademi morskiej i zostac oficerem?
Odrazu napisze że wiem że są to studia cięzkie do skończenia, ale jest to moja pogoń za marzeniami.
Pozdrawiam wszystkch Wink

magpaw

Oczywiście!!!! Ludzie na statkach robią kursy oficerskie w każdym wieku. Mając trzydzieści lat można jeszcze wiele w tym zawodzie osiągnąć tym bardziej jak realizuje się swoje marzenie.
Życzę powodzenia!

Ładny

Nie dziękuje, żeby nie zapeszyc;)
Decyzja została podjęta, zaczne studia i je skończe(postaram się), a zrobię to żebym w wieku emerytalnym nie pluł sobie w brodę że zabrakło mi odwagi. A do tego wszystkiego wszyscy znajomi i rodzina mnie wspiera na 100%.

seaman

Praca na morzu – czy warto być marynarzem?

Marynarski rynek pracy uległ dużej metamorfozie w ciągu ostatnich 20 lat. Przede wszystkim zawód marynarza stał się mniej prestiżowym zajęciem. Jak obecnie kształtuje się zapotrzebowanie na pracowników morskich i czy opłaca się zarabiać na morzu?

Etos marynarza

Do początku lat dziewięćdziesiątych XX wieku marynarze byli grupą zawodową kojarzoną z dobrobytem. Praca na morzu wiązała się z dużymi zarobkami, przywożeniem towarów i pensjami w dolarach. Za ogromne, w porównaniu do zarobków pracowników na lądzie pensje budowali domy i kupowali drogie samochody. W chwili obecnej, domy w gdyńskim Orłowie, budowane w latach osiemdziesiątych z marynarskich pieniędzy warte są nawet parę milionów złotych. Obecnie sytuacja na marynarskim rynku pracy wygląda inaczej.

Dla kogo praca na morzu?

Po wejściu Polski do Unii Europejskiej dla polskich marynarzy otworzył się rynek unijnych armatorów. Ofert pracy jest dużo, ale te najatrakcyjniejsze dotyczą specjalistów. Najłatwiej pracę w tej branży znajdą osoby z dobrą znajomością języka angielskiego, dużym doświadczeniem i sporymi kwalifikacjami. Z zatrudnieniem nie będą mieli problemu także marynarze specjalizujący się wąskich dziedzinach. Osoby posiadające niskie kwalifikacje też nie mogą narzekać na brak ofert, ale wysokość wynagrodzenia nie jest już konkurencyjna w stosunku do tej, którą można uzyskać na lądzie. Długotrwała rozłąka z rodziną, ciężka i niebezpieczna praca w niekomfortowych warunkach i stosunkowo niskie wynagrodzenie sprawiają, że coraz trudniej w Polsce o chętnych do marynarskiej pracy. W najlepszej sytuacji na morskim rynku pracy są oficerowie i specjaliści. Oni nadal mogą dobrze zarobić. Obecnie firmy crewingowe (pośrednicy pracy dla marynarzy) poszukują zarówno zwykłych marynarzy jak i oficerów, jednak największym zainteresowaniem wśród armatorów zagranicznych cieszą się kapitanowie, starsi mechanicy, starsi i młodsi oficerowie oraz wyspecjalizowane załogi pomocnicze. To właśnie oni mają największy wybór ofert.

Wynagrodzenie

Systematyczny wzrost wynagrodzeń w naszym kraju sprawił, że pensje marynarzy nie są już tak atrakcyjne. Duży wpływ na wysokość marynarskich wynagrodzeń ma także kurs dolara, który jest walutą najczęściej stosowaną przez armatorów do rozliczania się z pracownikami. Według międzynarodowej Organizacji Pracowników Transportu średnia pensja osoby zatrudnionej na morzy wynosi ok. 1,5 tys. dolarów. To w zależności od kursu ok. 3,6 tys. złotych. Oczywiście specjaliści i oficerowie zarabiają więcej. Obecnie polscy i zagraniczni armatorzy najbardziej zainteresowani są absolwentami akademii morskich. Marynarze posiadający dyplom oficerski mogą liczyć na najwyższe wynagrodzenie w branży. Ich zarobki przekraczają 3 tys. dolarów a zdarzają się oferty na ponad 8 tys. dolarów. Licząc wynagrodzenie marynarza, należy wziąć pod uwagę miesiące, w których jest on na lądzie. Większość armatorów nie płaci za okres przestoju. Między innymi dlatego największym zainteresowaniem cieszą się armatorzy brytyjscy, gdyż pracuje się u nich w systemie miesiąc w morzu - miesiąc na lądzie i otrzymuje wynagrodzenie w obu przypadkach. Ponadto pensje wypłacane są w brytyjskiej walucie, której kurs w stosunku do dolara jest atrakcyjniejszy. Oferty tego typu trudno znaleźć w polskich firmach crewingowych. Aby móc pływać na takich warunkach należy przede wszystkim mieć duże kwalifikacje, świetnie mówić po angielsku i szukać ofert na własną rękę. Oferty niemieckich armatorów także są atrakcyjne i cieszą się dużym zainteresowaniem polskich marynarzy, szczególnie, że wynagrodzenie wypłacane jest w euro.

Pośrednicy pracy

Obecnie na polskim rynku działa ponad sto firm zajmujących się pośrednictwem pracy dla marynarzy. Są to podmioty działające na podstawie przepisów, dotyczących pośrednictwa pracy, dlatego bardzo istotne jest, aby taka firma miała odpowiednie pozwolenie. W rejestrze ewidencji działalności gospodarczej lub w KRS (Krajowy Rejestr Sądowy) można sprawdzić, czy firma jest zarejestrowana i od jak dawna działa. Poszukując pracy na statku, należy unikać firm pobierających od kandydatów opłaty za pośrednictwo Zgodnie z prawem, koszt rekrutacji pracownika ponosi przyszły pracodawca czyli armator. Korzystanie z usług sprawdzonej, działającej legalnie firmy, zminimalizuje ryzyko zawarcia niekorzystnej umowy. Dokumenty, które trzeba przedstawić pośrednikowi to przede wszystkim historia pracy na statkach, kopie referencji, informacje o kwalifikacjach, uprawnieniach i szkoleniach oraz wszelkie certyfikaty potwierdzające możliwość zaokrętowania. Podpisując umowę trzeba zwrócić szczególną uwagę na zapisy dotyczące warunków zatrudnienia, pensji i warunki ewentualnej rezygnacji z zatrudnienia.

Czy warto?

Prestiż zawodu marynarza wiązał się głównie z wysokimi zarobkami i możliwością zobaczenia świata. Obecnie pensje na lądzie są porównywalne do tych, które oferują armatorzy a zagraniczne wyjazdy nie stanowią już takiej atrakcji. Czy warto więc podejmować się pracy na statku? Niski kurs dolara i ciężkie warunki pracy sprawiają, że zawód ten cieszy się coraz mniejsza popularnością. Mimo to, dla studentów morskich uczelni praca na morzu może być ciekawym pomysłem na karierę, gdyż zarobki osiągane przez młodych oficerów nadal trudne są do osiągnięcia na lądzie.

Michał Kacprowicz

Pomorski Portal Gospodarczy
madeinpomorskie.pl

damiano20

witam...mam takie pytanko chce iść do szkoly morskiej a dokładnie na nawigatora a w pszyszlosci chciałbym pracować w tym kierunki i nie wiem co robić pomóżcie....czy warto iść na nawigatora a i jeszcze jedno pytanko ile zarabia wogole nawigator:)))

Ładny

jeśli chcesz to robic to warto spróbowac